செய்தி

சமீபத்தில், பிரிட்டிஷ் நிறுவனமான HaloIPT, புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட தூண்டல் ஆற்றல் பரிமாற்ற தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி மின்சார வாகனங்களின் வயர்லெஸ் சார்ஜிங்கை வெற்றிகரமாக உணர்ந்துள்ளதாக லண்டனில் அறிவித்தது. இது மின்சார வாகனங்களின் திசையை மாற்றக்கூடிய தொழில்நுட்பமாகும். HaloIPT 2012 ஆம் ஆண்டிற்குள் அதன் தூண்டல் ஆற்றல் பரிமாற்ற தொழில்நுட்பத்திற்கான வணிக அளவிலான ஆர்ப்பாட்ட தளத்தை நிறுவ திட்டமிட்டுள்ளதாக தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
HaloIPT இன் புதிய வயர்லெஸ் சார்ஜிங் அமைப்பு நிலத்தடி வாகன நிறுத்துமிடங்கள் மற்றும் தெருக்களில் வயர்லெஸ் சார்ஜிங் பேட்களை உட்பொதிக்கிறது, மேலும் வயர்லெஸ் சார்ஜிங் செய்ய காரில் பவர் ரிசீவர் பேடை மட்டும் நிறுவ வேண்டும்.

இதுவரை, G-Wiz, Nissan Leaf மற்றும் Mitsubishi i-MiEV போன்ற மின்சார வாகனங்கள் சார்ஜ் செய்ய, காரை தெரு கார் சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் அல்லது வீட்டுச் செருகியுடன் இணைக்க வேண்டும். இந்த அமைப்பு மின்சாரத்தைத் தூண்டுவதற்கு கேபிள்களுக்குப் பதிலாக காந்தப்புலங்களைப் பயன்படுத்துகிறது. HaloIPT பொறியாளர்கள் இந்த தொழில்நுட்பத்தின் சாத்தியக்கூறுகள் மிகப்பெரியது, ஏனெனில் தூண்டல் சார்ஜிங் தெருவில் இருக்கலாம், அதாவது மின்சார வாகனங்களை நிறுத்தும்போது அல்லது போக்குவரத்து விளக்குகளுக்காக காத்திருக்கும்போது சார்ஜ் செய்யலாம். சிறப்பு வயர்லெஸ் சார்ஜிங் பேட்கள் பல்வேறு சாலைகளில் வைக்கப்படலாம், இது மின்சார வாகனங்கள் மொபைல் சார்ஜிங்கை உணர அனுமதிக்கிறது. மேலும், இந்த நெகிழ்வான மொபைல் சார்ஜிங் தொழில்நுட்பம் இன்றைய மின்சார வாகனங்கள் எதிர்கொள்ளும் பயணப் பிரச்சனைகளைத் தீர்க்க மிகச் சிறந்த வழியாகும், மேலும் இது பேட்டரி மாடல்களுக்கான தேவைகளை வெகுவாகக் குறைக்கும்.
"கட்டண கவலை" என்று அழைக்கப்படுவதைச் சமாளிக்க இது ஒரு சிறந்த வழியாகும் என்று HaloIPT கூறியது. இண்டக்டிவ் பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டம் மூலம், கார் ஓட்டுனர்கள் எலெக்ட்ரிக் காரை சார்ஜ் செய்ய மறந்து விடுவதைப் பற்றி கவலைப்படத் தேவையில்லை.

HaloIPT இன் வயர்லெஸ் சார்ஜிங் பேட் நிலக்கீல், நீருக்கடியில் அல்லது பனி மற்றும் பனியில் வேலை செய்யும், மேலும் பார்க்கிங் ஷிப்ட்களுக்கு நல்ல எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது. சிறிய நகர கார்கள் மற்றும் கனரக டிரக்குகள் மற்றும் பேருந்துகள் போன்ற பல்வேறு சாலை வாகனங்களுக்கு மின்சாரம் வழங்க தூண்டல் ஆற்றல் பரிமாற்ற அமைப்பு கட்டமைக்கப்படலாம்.
HaloIPT நிறுவனம், தங்களுடைய சார்ஜிங் சிஸ்டம் ஒரு பெரிய பக்கவாட்டு உணர்திறன் வரம்பை ஆதரிக்கிறது என்று கூறுகிறது, அதாவது காரின் பவர் ரிசீவர் பேட் முற்றிலும் வயர்லெஸ் சார்ஜிங் பேடிற்கு மேலே வைக்கப்பட வேண்டியதில்லை. சிஸ்டம் 15 அங்குலங்கள் வரை சார்ஜிங் தூரத்தை வழங்க முடியும் என்று கூறப்படுகிறது, மேலும் அடையாளம் காணும் திறனைக் கொண்டுள்ளது, எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு சிறிய பொருள் (பூனைக்குட்டி போன்றவை) சார்ஜிங் செயல்முறையில் குறுக்கிடும்போது, ​​​​கணினியால் சமாளிக்க முடியும். .

இந்த அமைப்பைச் செயல்படுத்துவது ஒரு விலையுயர்ந்த திட்டமாக இருந்தாலும், உட்பொதிக்கப்பட்ட வயர்லெஸ் சார்ஜிங் அமைப்புகளைக் கொண்ட நெடுஞ்சாலைகள் எதிர்காலத்தில் மின்சார வாகனங்களின் வளர்ச்சி திசையாக மாறும் என்று HaloIPT நம்புகிறது. இது சாத்தியமானது மற்றும் உறுதியானது, ஆனால் இது இன்னும் பரவலாக செயல்படுத்தப்படுவதில் இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது. இருந்தபோதிலும், HaloIPT இன் பொன்மொழி-”பிளக்குகள் இல்லை, வம்பு இல்லை, வயர்லெஸ்”-இன்னும் ஒரு நாள் மின்சார கார் சார்ஜ் செய்யும் போது வாகனம் ஓட்டும் போது நமக்கு நம்பிக்கை தருகிறது.

தூண்டல் ஆற்றல் பரிமாற்ற அமைப்பு பற்றி

பிரதான மின்சாரம் மாற்று மின்னோட்டத்தால் வழங்கப்படுகிறது, இது ஒரு கட்டி வளையத்திற்கு மின்னழுத்தத்தை வழங்க பயன்படுகிறது, மேலும் தற்போதைய வரம்பு 5 ஆம்பியர் முதல் 125 ஆம்பியர் வரை இருக்கும். கட்டப்பட்ட சுருள் தூண்டல் என்பதால், மின்வழங்கல் சுற்றுகளில் வேலை செய்யும் மின்னழுத்தம் மற்றும் வேலை செய்யும் மின்னோட்டத்தைக் குறைக்க தொடர் அல்லது இணை மின்தேக்கிகள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.

மின்சாரம் பெறும் திண்டு சுருள் மற்றும் முக்கிய மின்சாரம் வழங்கல் சுருள் காந்தமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ரிசீவிங் பேட் காயிலின் இயக்க அதிர்வெண்ணை சரிசெய்வதன் மூலம், தொடர் அல்லது இணையான மின்தேக்கிகள் பொருத்தப்பட்ட பிரதான மின்சுருளுடன் ஒத்துப்போவதன் மூலம், ஆற்றல் பரிமாற்றத்தை உணர முடியும். பவர் டிரான்ஸ்மிஷனைக் கட்டுப்படுத்த சுவிட்ச் கன்ட்ரோலரைப் பயன்படுத்தலாம்.

HaloIPT என்பது பொது மற்றும் தனியார் போக்குவரத்துத் தொழில்களுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஒரு தொடக்க தொழில்நுட்ப மேம்பாட்டு நிறுவனமாகும். இந்நிறுவனம் 2010 ஆம் ஆண்டில் நியூசிலாந்தை தலைமையிடமாகக் கொண்ட ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு வணிக நிறுவனமான யுனிசர்வீசஸ், டிரான்ஸ் டாஸ்மேன் கமர்ஷியலைசேஷன் ஃபண்ட் (டிடிசிஎஃப்) மற்றும் உலகளாவிய வடிவமைப்பு ஆலோசனை நிறுவனமான அருப் இன்ஜினியரிங் கன்சல்டிங் ஆகியவற்றால் நிறுவப்பட்டது.